Citroën Jumper & New ë-Jumper - 100% ëlectric
100 % ËLECTRISCH
Citroën ë-Jumper 100% ëlectric is een transformatie van Citroën Jumper om alle professionals de ideale elektrische oplossing aan te bieden die tegemoetkomt aan hun stedelijke en randstedelijke mobiliteitsbehoeftes:
- Een referentie in rijbereik: tot 224 km afhankelijk van de batterij
- Snel opladen tot 80 % in 45 min
- Geen compromis op de nuttige prestaties en de uitrusting
- Rijden in ë-comfortmodus
- Diensten om het dagelijkse leven te vereenvoudigen, zoals met name het plannen van trajecten
Best in Class: Tot 340 km rijbereik
Citroën ë-Jumper 100% ëlectric biedt twee batterijvermogens voor twee rijbereikniveaus
• 117 km in WLTP-cyclus: uitgerust met een batterij van 37 kWh tot maat L2
• 224 km in WLTP-cyclus: uitgerust met een batterij van 70 kWh vanaf L3 in bestelwagen en L2S in chassis.
De batterij telt 8 jaar garantie of 160.000 km voor 70% van haar laadvermogen.
100 % efficiënte rijstijl
Een rustige en vlotte rijstijl:
• Motorvermogen van 120 pk
• Koppel van 260Nm
• Stille motor
• Niet schakelen tussen versnellingen
De maximale snelheid bedraagt 110 Km/u voor de 3,5 T en 90 km/u voor de 4 T (Reglementaire N2-categorie).
Simpele en praktische laadoplossingen
Je beschikt over meerdere laadkeuzes:
• Openbaar opladen 50kW: 80% in 45 min ongeacht de batterij
• Wallbox 22kW: van 5u tot 9u afhankelijk van de grootte van de batterij
• Wallbox 7 kW: van 6u tot 12u afhankelijk van de grootte van de batterij
Citroën begeleidt je van bij de audit tot bij de installatie van een laadoplossing met onze partners ZEBorne en Zeplug.
DESIGN & PRESTATIES
EEN EXCLUSIEF MONOGRAM
Nieuwe Citroën ë-Jumper 100% ëlectric behoudt de krachtige, robuuste en verrijkende stijl van de dieselversies van de Jumper.
Hij toont dat hij tot het gamma elektrische bedrijfsvoertuigen van Citroën behoort aan de hand van het monogram 'ë-Jumper' op zijn achterzijde.
EEN XXL GAMMA IN 100 % ELEKTRISCHE MODUS
BEST IN CLASS - 4 GROTE FAMILIES BESCHIKBAAR IN ELEKTRISCHE VERSIE
Citroën ë-Jumper is beschikbaar in 20 silhouetten om het grote merendeel van de behoeftes van professionals te dekken. De transformatiemogelijkheden zijn gelijk aan deze aangeboden door Jumper.
• Paneelbestelwagens van L1H1 tot L4H3,
• Chassiscabines van L2S tot L3,
• Dubbele chassiscabines,
• Cabinevloeren.
VOLUME EN AFMETINGEN
Nieuwe Citroën ë-Jumper 100% ëlectric biedt een nuttig volume van 8 tot 17 m3.
De batterijen zijn zo geplaatst dat ze de laadruimte niet beïnvloeden. Het nuttig laadgewicht kan tot 1.890 kg bedragen afhankelijk van de versie.
JUMPER IN Ë-COMFORT MODE
Nieuwe Citroën ë-Jumper 100% ëlectric geeft een nieuwe dimensie aan comfort en versterkt de gemoedsrust:
• Vrije toegang tot gereglementeerde zones met CO2-drempels
• Geen uitstoot, geen lawaai, geen stress: zonder vibraties noch motorgeluid
• Onmiddellijk beschikbare koppel voor een vlotte rijstijl zonder schokken
• Slim over het interieur verdeelde opbergruimte
Zoveel kwaliteiten die je zal waarderen tijdens je vele dagelijkse trajecten en die je al snel niet meer kan missen.
RIJBEREIK
Dankzij de autonomie van de batterij van Citroën ë-Jumper 100% ëlectric kan je:
• Tot 117 km afleggen in WLTP-cyclus* met een batterij van 37 kWh
• Tot 224 km afleggen in WLTP-cyclus* met een batterij van70 kWh.
*Het WLTP-protocol (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) geeft gebruikers een duidelijker en realistischer beeld van het rijbereik volgens het reële gebruik van de wagen.
JE RIJSTIJL EN ANDERE FACTOREN BEÏNVLOEDEN HET RIJBEREIK
SNELHEID EN RIJSTIJL
VERWARMING EN AIRCO
HET VERVOERD GEWICHT
DE ONDERGROND
HERLADEN
SIMPELE EN PRAKTISCHE LAADOPLOSSINGEN
Er zijn meerdere laadwijzen mogelijk in functie van het aantal kilometers dat je dagelijks aflegt en van de laadoplossingen waarover je buiten je huis beschikt.
- In je bedrijf of thuis, afhankelijk van de grootte van je batterij en om 100% te herladen:
- op een 22 kW wall box: van 5u tot 9u, - op een 7 kW wall box: van 6u tot 12u.
- Op een publieke laadpaal met een 50 kW superlader is de laadtijd nog sneller dan met een Wall box: in 45 min is de batterij voor 80 % herladen voor een batterij van 50 kWh of 75 kWh.
DE LAADKLEP
De laadklep bevindt zich achteraan het linkse voorportier van het voertuig. Het bevat een lampje om het laadproces visueel op te volgen. Een mode 3-kabel van 8 meter lang, compatibel met een Wall box en een openbare laadpaal, is meegeleverd.
Voor occasionele behoeftes kan in de accessoirewinkel een kabel worden gekocht om op te laden via een standaard of versterkt stopcontact voor huishoudelijk gebruik.
Het voertuig is aan boord uitgerust met een lader van 22kW.
INSTALLATIE VAN EN HERLAADOPLOSSING
IN JE BEDRIJF OF THUIS
Citroën heeft ZEBORNE gekozen als partner om je bij te staan bij de installatie van je laadstation in je bedrijf of thuis, omwille van hun expertise en hun netwerk van gecertificeerde technici over heel België.
IN MEDE-EIGENDOM
Citroën heeft ZEPLUG gekozen als partner om je bij te staan bij de installatie van je laadstation in mede-eigendom. ZEPLUG biedt een gratis oplossing voor mede-eigendom en handelt alle administratieve procedures af.
CITROËN BEGELEIDT JE BIJ DE INSTALLATIE VAN EEN LAADOPLOSSING IN JE BEDRIJF OF THUIS
DIENSTEN VOOR ELEKTRISCHE VOERTUIGEN
FREE2MOVE
De Free2Move app biedt Charge My Car aan om je verplaatsingen te vereenvoudigen:
- Toegang tot meer dan 220.000 laadstations in Europa
- Lokalisering van compatibele en beschikbare laadstations
- Plannen van je route op je telefoon: voorstel voor het beste traject in functie van de lokalisering van de laadstationtypes.
TECHNOLOGIES
WEERGAVEMODUS
De specifieke weergavemodus op de binnenspiegel maakt het mogelijk de meter of het rijbereik te visualiseren en biedt toegang tot:
● Het procentuele laadniveau van de tractiebatterij
● De ingeschakelde rijpositie: D: Drive N: Neutral R: Reverse
● Het resterende rijbereik in kilometeraantal
AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK
De nieuwe bediening van de automatische transmissie omvat 3 knoppen (D, N en R) om gemakkelijk vooruit, neutraal of achteruit te kiezen.
Zowel wanneer het gaspedaal wordt losgelaten als wanneer het rempedaal wordt ingetrapt wint de energierecuperator energie terug.